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高分合金不僅種類多，其鑄造工藝發展也比較早，以其中的鈷基高溫合金鑄造來說，是在20世紀30年代末期的時候就開始了。那時候，由于傳統材料無法滿足活塞式航空發動機用渦輪增壓器的需要，因此才研制了這種不同的高溫合金鑄件。

在使用過程中，由于這種合金會不斷析出碳化物，因此會逐漸變脆。所以在鈷基高溫合金鑄造的時候，適當降低了合金的含碳量，同時添加了鎳，以提高碳化物形成元素在基體中的溶解度。

經過改進之后鈷基高溫合金有了更多的應用，比如成為航空噴氣發動機和渦輪增壓器鑄造渦輪葉片和導向葉片的制作材料。后來，美國也曾廣泛使用過幾種鈷基高溫合金鑄造，包括了WI-52、X-45、Mar-M509和FSX-414。

但是鈷基高溫合金鑄造的發展還要考慮鈷的資源情況，作為一種重要戰略資源，世界上大多數國家缺鈷，這也是導致鈷基高溫合金鑄造發展受到限制的主要原因之一。

那如今運用較多的應該是鎳基高溫合金鑄造，這種以鎳為主要成分的鑄造高溫合金，在使用溫度和強度不斷提高的基礎上，高溫合金合金化程度也會越來越高，所以必須采用鑄造工藝才能進行生產。

另外，采用冷卻技術的空心葉片的內部復雜型腔，也只能采用精密鑄造工藝才能生產。這樣，就使得鎳基變形高溫合金就轉變為了鎳基鑄造高溫合金，并在各個領域內得到廣泛應用。

就目前來看，鎳基高溫合金鑄件已經被用于飛機、船舶、工業和車輛用燃氣輪機的關鍵的高溫部件，保障其良好的使用狀態。